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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

針對交通部監理調查委員會總結報告,桃捷公司總經理陳凱凌28日表示,機場捷運通車沒有時間表,一定會依據大眾捷運法及初履勘規定條件執行,必須通過可用度99%的系統穩定性測試,方能通車,未達法令規範標準就不會通車,不必有任何的政治考量。

陳凱凌表示,歷經2個月的監理調查期間,總計召開10場監理調查委員會議及77場技術諮詢會議及現勘,期間協助高鐵局、桃捷公司、監造總顧問、統包以及號誌廠商建立平台,共同針對各項發掘問題,逐一釐清權責並找出問題的解決方案,訂定改善期程。

先前桃捷公司官網所公布4522項缺失派工單部分,經專家委員共同檢視,收斂為25項主要缺失,部分問題也在近3個月內改善完成,目前仍有200項一般項目積極處理中,陳凱凌強調,對照於去年8月與今年8月同期狀況,系統號誌可用度由不穩定的70%左右提升至將近98%。

最近2個月,在交通部以及監理委員會強力的要求之下,丸紅及英國西門子公司均派遣多位國內外技術工程師,共同參與各項技術檢討會議及現場改善,同時桃捷公司也於今年提前進場全力協助廠商進行各項設備保養工作,這是穩定度大幅提升的主要原因。

交通部及市府將共同成立「機場捷運通車協調平台」,定期每個月召開會議,由交通部政務次長王國材及市府副市長王明德共同主持,繼續測試改善工作,並針對於各項工程改善項目、備品準備情況、號誌影響改善方案等進行追蹤列管,並協調中央與地方各單位營運通車前各項協調工作,以利完成各項營運通車的準備工作。

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2016年8月28日週日 台北標準時間下午1時46分



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】打了兩張六十六桿還不夠,英格蘭選手Paul Casey(保羅?凱西)週日在TPC of Boston(波士頓球場)靠著收尾洞射下老鷹,又繳交同樣的桿數,以低於標準桿十五桿的一百九十八桿躍居Deutsche Bank Championship(德銀錦標賽)領先榜。

這場聯邦快遞盃季後賽的三部曲,第三回合呈現混戰局面,凱西前十五洞打完還處在低於標準桿十二桿的地方,不過接著在十六洞博蒂,標準桿五桿的十八洞,差點用三號鐵打出信天翁,最後在果嶺上輕鬆推進老鷹,明天將在美國勞動節帶著三桿優勢挑戰自2009年Shell Houston Open(休士頓公開賽)後的另一座美巡賽冠軍。

「能夠再次打出六十六桿,我感到非常興奮。」賽前聯邦快遞盃積分榜五十九名的凱西說道:「雖然打出那麼漂亮的一球,但今天開賽打得並不順,很高興後來連抓了三個博蒂。」

美國選手Brian Harman(布萊恩?哈曼)則在收尾洞博蒂,收下三天下來第二張六十八桿,另外昨天六十五桿,以低於標準桿十二桿結束比賽,不過隨後凱西打出絕妙好球,陷入落後三桿的劣勢。

然而,氣象預報週一的決賽日將有雨勢影響,主辦單位為確保如期完成比賽,決定採取三人同組,並提前開球,哈曼對此說道:「我想明天是一場生存戰,大家只能全力以赴。」

另一位被分在領先組的選手是Smylie Kaufman(史邁利?考夫曼),一、三回合和哈曼同樣為六十八桿,加上一張六十六桿的佳績,以低於標準桿十一桿並列第三,族群中還有七十桿的Jimmy Walker(吉米?渥克)和七十一桿的Kevin Chappell(凱文?查貝爾)。

目前在五桿內的追兵共有五人,另一位是首回合並列領先的Ryan Moore(萊恩?摩爾),收住六十八桿,以低於標準桿十桿名列第六。

至於開局只打出七十一桿的北愛爾蘭名將Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊),隔天進步至六十七桿,接著第三回合在十二洞苦吞雙柏忌,但在六記博蒂,外加十八洞老鷹的助攻下,繳交六十六桿,以低於標準桿九桿和Justin Rose(賈斯汀?羅斯)並列第七。

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